西鄂尔多斯国家级自然保护区基本情况介绍

 

    西鄂尔多斯国家级自然保护区位于内蒙古自然区西部的鄂尔多斯市和乌海市的交界处,保护区的东部为鄂尔多斯高原的西部边缘,南部、西部为西桌子山山地,黄河为保护区的西界,北部与杭锦旗相邻,并与乌兰布和沙漠的东北边缘隔黄河大湾相望。保护区的地理座标为东经106°42′一107°44,北纬39°13′一40°11′,南北长约105公里,东西宽约86公里,总面积约55.58万公顷。

该保护区是一个以古老残遗濒危植物及草原向荒漠过渡的植被带和多样的生态系统为主要保护对象的综合性自然保护区。

保护区内现已查明有植物种类335种。其中有国家重点保护植物:四合木、半日花、刺、革菊、沙冬青、蒙古扁桃、胡杨等7 。保护区内特有种,古老残遗种及其它濒危植物有72

西鄂尔多斯国家级自然保护区原功能区划分:

1998年制定的《西鄂尔多斯国家级自然保护区建设总体规划》所划定的功能区有:5个核心区、4个缓冲区,其余部分为实验区(包括1个珍稀植物繁育区、2个旅游区、1个工业控制区、1个荒漠植物园)。

1.伊克布拉格核心区:面积185万公顷。主要植物群落类型有红砂、沙蒿、半日花、四合木等。其缓冲区面积0.63万公顷

2.蒙西核心区:面积1.29万公顷。主要植物群落类型有四合木、半日花、沙冬青、红砂、珍珠、小禾草、霸王等。其缓冲区面积041万公顷。

3.阿尔巴斯核心区:是为保护荒漠草原和草原化荒漠群落及其过渡带而设置的,面积38万公顷。其缓冲区面积0.21万公顷。

4.乌海四合木核心区:是为保护四合木群落而设置的,面积0.49万公顷。它是保护区内四合木群落长势最.好,成片面积最大的区域。位于桌子山与岗德格尔山之间的台地上。

5.棋盘井半日花核心区:是为保护半日花群落而设置,面积0.8万公顷。该区群落类型简单,多为半日花为建群种的群落。其缓冲区面积046万公顷。

 

1.荒漠植物园面积027万公顷。

    2.乌海珍稀植物繁育区 ,面积5518公顷。

3.胡杨岛旅游区 ,是由黄河段上的5个小岛组成,面积70公顷。

4.石峡谷旅游区 ,面积2620公顷。

5.工业控制区:位于乌海四合木核心区的东端和南端,面积3712公顷。

保护区功能区调整方案:
拟将原四合木核心区中海拉公路专用线以西地区已围栏封育的区域,保留为四合木核心区,面积为1730公顷.

拟将海拉公路专用线至保护区围栏之间呈南北向10——50的带状区域及围栏封育区围栏北界外侧划定为缓冲带。

    拟将原四合木核心区中海拉公路专用线以东3248公顷划入工业控制实验区,保留原工业控制实验区划分3712公顷,新的工业控制实验区面积为6960公顷。

拟将原珍稀植物繁育区北部划分为四合木黄河阶地核心区,面积为1500公顷。拟将原石峡谷旅游区北部划分为四合木山地核心区,面积1748公顷。新划定的两个核心区外围划分为缓冲区,面积为1700公顷.石峡谷旅游区面积为172公顷。珍稀植物繁育区面积3018公顷

    调整后的保护区面积仍为55.58万公顷,划分为7个核心区,面积8.18万公顷,5个缓冲区,面积376万公顷。其余为实验区,面积为43.64万公顷。

调整伊克布拉格核心区及缓冲区:

由于拟建的丹拉高速公路将穿越该核心区及缓冲区西部,为满足公路建设用地,沿拟建公路设计路线划出宽100的廊道做为实验区,面积为135公顷。其余区域保持不变。

    调整蒙西核心区及缓冲区:

由于拟建的丹拉高速公路将穿越该核心区及缓冲区西部,为满足公路建设用地,沿拟建公路设计路线划出宽100的廊道做为实验区,面积为55公顷。其余区域保持不变。

功能区调整的可行性分析

伊克布拉格核心区及缓冲区、蒙西核心区及缓冲区植被生长更新情况较好,但由于保护区西界与黄河之间已经有一条110国道,一条包兰铁路,在这个狭长的区域再建设一条丹拉高速公路,将太靠近黄河,对今后运营的安全会产生影响;交通部门备选的几个方案不是穿过煤矿的采空区,就是建设路线增加几十公里,或者只能从保护区中央穿过。现选的建设方案只从保护区西缘穿过,经自治区专家评审,提出了在两个核心区和缓冲区西部划出100宽的廊道(实验区)的建议。

由于高速公路有围栏防护,而且在穿越保护区的部分不设立服务区,人为干扰对以植物为主要保护对象的保护区影响较小,同时,预留了大量通道,可以保证保护区野生动物的活动和迁徙。调整后的四合木核心区西靠岗德格尔山,其余三面有围栏保护,建有5块大型宣传碑(牌),所受人为影响程度低,四合木种群密度大;四合木核心区与东侧的工业控制实验区之间划分了缓冲带

四合木山地核心区和四合木黄河阶地核心区的划分,使保护区内四合木的生态系统和生态过程的完整性更强,有利于对保护对象的有效保护和管理。用一个大的缓冲区将新划定的两个核心区相连,增强了核心区的联系性和独立性。

总体上,保护区的各功能区特点突出、规模合理、分隔明确、联系紧密,形成了一个分区合理且相互联系的整体。

拟建的丹-拉高速公路沿着原来的海拉公路穿越四合木核心区的11公里,充分利用了原有的公路占地,如果再辅以各种保护设施的完善和保护手段的改善,可以极大程度的减少对保护区的影响;保护区功能区的调整既符合国家公路建设用地的需要,又使功能区划分更加完善并且符合国家环境保护总局19966月发布的《国家级自然保护区总体规划编制规范》中有关功能区划分的各项要求。

功能区调整确保了四合木等重点保护对象得到有效保护,也不破坏生态系统和生态过程的完整性及生物多样性,不改变保护区性质和主要保护对象,符合《国家级自然保护区范围调整和功能区调整及更改名称管理规定》。