11月16日上午，全市人民期盼已久的甘德尔公铁立交桥正式通车。

　　当天，见证它成长的建设者和众多市民纷纷拿出手机拍下这一刻。

　　甘德尔立交桥项目位于海勃湾中部，西起创业路东侧，经神华街，下穿团结路、世纪大道和包兰铁路在内的16股铁路道岔以及正在规划的包银高铁，东至建设路，道路总长度1.32公里，总投资约3亿元。工程还新建一座雨污分流的雨水泵站，解决强降雨天气道路积水严重问题。

　　项目实施以来，中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司等参建单位精心组织、周密协调，克服了土地征拆、管线改迁、施工建设等一系列难题，抢进度、保质量，做了大量艰苦细致、卓有成效的工作，有力保障了项目顺利实施和如期完工。

　　在甘德尔立交桥建设奋战不息的两年里，建设者们担当有为、开拓进取，一一化解结构、施工、安全等多方面的难题，终使其以最完美的姿态呈现在世人面前。

　　新建立交桥

　　缓解交通拥堵

　　今年11月16日之前，每天早晨是刘恺最“苦恼”的时候。家住文博佳苑的他，每天早晨出门先往北送大女儿去市实验小学，再到火车站附近送老二上幼儿园，然后再从桌子山街公铁立交桥到滨河区上班，下班后再原路接孩子返家。刘恺说：“大家每天都差不多这个时间上下班、接送孩子，每到这个时段，立交桥两头经常挤得水泄不通。”

　　明明4个地点一点都不绕路，为何却如此颠簸劳顿？刘恺解释道，海勃湾旧城区与滨河新区之间有4座立交桥相连，却有3座立交桥建在城区北端和南端，位于城区中部的桌子山公铁立交桥车道狭窄，又紧邻火车站，拥堵是家常便饭。“如果能在城区中段再建一座立交桥就好了！”刘恺的一席话，道出了我市居民改善交通状况的心声。

　　我市原有的4座公铁立交桥都是在旧有涵洞的基础上改建而成。随着我市经济发展，原有的公铁立交桥已不能满足居民的日常出行需求。为进一步完善城市路网体系，缓解滨河新区与海勃湾旧城区连接道路的通行压力，我市2018年《政府工作报告》明确指出，再建设一条滨河新区与海勃湾旧城区的连接通道，甘德尔公铁立交桥工程被提上日程。

　　爬坡过坎

　　道道难关从头越

　　新建一座公铁立交桥的愿望是美好的，但解决建桥面临的种种技术难题凝聚着建设者们的智慧和汗水。

　　据了解，甘德尔公铁立交桥是自治区目前最大的顶桥，跨铁路多，要穿越16股铁路，箱桥顶进分12段，总顶程近1000米，在5个月的施工时间内，铁路还要保证正常运行。同时，立交桥临近乌海火车站，桥下铁路通信、电力、燃气、热力、广电线路分布密集，光电缆就有200多根，这其中包含的施工工艺多且复杂。

　　“铁路不能停运也就意味着只能使用箱桥顶进搭设坚固的支架，当挖掘桥洞时，既要确保上方铁路的正常行驶，还要保证下方施工现场的安全。”中铁六局呼和浩特铁路建设有限公司工程师于雷鸣说，“线路多意味着排干复杂，同样要保证线路不能中断，所以线路必需分类加固。”

　　据于雷鸣介绍，一般的箱桥顶进最多20米，可甘德尔公铁立交桥的箱桥顶进即使分段顶进，每一部分也需要近百米，施工难度增大，整座大桥工艺复杂，难点多，即使是“久经沙场”的造桥老将，在建桥过程中也面临不少“第一次”。

　　为保障施工安全顺利进行，施工人员先利用搭架将查找出的线路用钢枕高高架起，保障线路不断。箱桥顶进使用中继间法顶进，顶进施工时，限制列车低速行驶，利用顶镐按照顺序实施顶程50米，如此往复循环，直至箱涵就位。箱桥顶进施工5个月，直至施工全部完成，现场工人才松了一口气。

　　甘德尔公铁立交桥在施工过程因创新施工工艺拿到了两项专利：一项是在土钉墙支护及基坑开挖项目中，由于施工地段工程地质条件较为复杂，施工方利用预应力锚索钢腰梁组合，解决危险性较大、深挖陡坡路堑边坡稳定的施工工法；另一项是在搭建施工平台时使用具有稳定性的盘扣支架，乌海地区复杂地质条件下单孔框架桥的施工工法。

　　匠心浇筑

　　优质高效保安全

　　为建设一座经得起时间检验的公铁立交桥，严格的施工方式和质量监管贯穿整个建设过程。在公铁立交桥正式通车前，施工质量检验合格率达到了100%，主体工程质量零缺陷，一次性开通成功。

　　为达到工程质量创优目标，项目部成立以项目经理为组长的质量保证领导小组，提前为施工工人开展安全标准功底建设，抓好安全宣传教育，开展预想、预测、预防，加强岗位培训，持证上岗，加大安全设备和设施，严格执行民工管理规定。

　　“我们制定了严格的施工方案，小到施工与线路设备隔离的距离是多少，地埋光电缆该如何操作，大到每一个方面的施工进度，都在施工方案中作了详细说明。施工人员的每一个施工步骤都严格按照施工方案执行。”江西中煤建设集团有限公司甘德尔公铁立交项目现场负责人赵栋说，“我们还在规定时间执行三检，即自检、互检、专检，以便有任何质量问题及时处理，确保施工过程实现无质量及生产安全事故。”

　　除此之外，施工现场运用网络技术，充分做好施工预想方案，根据实际情况及时调整各项工程的进度计划，采用平行和流水作业相结合的方法施工。

　　行稳致远

　　奏响交通最强音

　　工程的建成通车，打通了城市“主动脉”，对于提高城市综合承载能力，进一步完善我市路网体系、缓解新旧城区互通压力、改善市民出行条件和提升城市形象品位等具有重大意义，也是一项疏通车流、物流、人流，提升城市交通服务水平的重要发展工程。

　　曾经，穿市而过的包兰铁路给乌海带来了发展的机遇和动力，与此同时，它也将铁路两边的交通阻隔开来。而一座座立交桥的建设，不仅让阻滞的城市经脉得以打通，也激发着城市活力，让市民的出行更加安全、便捷。

　　如今，已经建成通车的甘德尔公铁立交桥，又为我市平添了一道亮丽的交通风景!

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　　甘德尔公铁立交桥建设时间表：

　　2018年10月，甘德尔公铁立交桥项目正式开工；

　　2019年4月，大型机械正在开挖基坑，为下一步箱桥主体预制做准备；

　　2019年7月，第一阶段箱涵主体结构全部完工，进行箱桥顶进作业；

　　2019年8月，下穿铁路框构部分箱桥全部顶进就位；

　　2019年9月，邻近铁路30米附属工程施工完成，铁路线路恢复；

　　2020年5月，完成60%的工程量，管线支护工作基本完成，具备甘德尔桥箱涵东侧建设开工的条件；

　　2020年11月16日，甘德尔公铁立交桥正式通车。