七月流火，暑退秋至。在这个充满希望和美好的季节，包银高铁项目乌海段各工程建设依旧如火如荼。建设者们抢抓施工“黄金期”，拉满“进度条”，奋力把“施工图”转变为“实景图”，全力推动包银高铁项目早日建成投用。

　　8月21日上午，在包银高铁项目乌海特大桥工程跨海达西街连续梁施工现场，车辆穿梭、机械轰鸣。在155号墩、156号墩上，工人们紧张有序地进行施工。

　　乌海特大桥全长6101.51米，设计承台192座，设计圆端形实体墩178座、组合门式框架墩7座（包含14座钢混立柱墩和7榀钢横梁），是包银高铁途经我市跨度最长的大桥。该桥包含了5个跨市政道路连续梁，分别是跨海北西街连续梁、跨乌珠慕路连续梁、跨桌子山西街连续梁、跨甘德尔西街连续梁、跨海达西街连续梁，几乎横穿了整个海勃湾区城区。

　　跨海达西街连续梁长145.2米，桥面宽12.2米，高14.74米，共有23个块段，包含2个0号块、16个悬臂段、2个边跨现浇段、2个边跨合龙段和1个中跨合龙段，采取承插型盘扣式脚手架和菱形挂篮施工。“目前，跨海达西街连续梁154号墩、157号墩已完成边跨现浇段施工，155号墩正在进行6号块施工，156号墩正在进行7号块施工。跨海达西街连续梁预计今年10月上旬实现合龙。” 中铁二十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部三工区总工程师张孟然介绍。

　　跨海达西街连续梁跨度大，且由于海达西街是海勃湾区的重要市政道路，车流量较大。因此，工程施工技术标准高、风险系数大、施工质量控制难度较大。

　　为确保工程顺利进行，中铁二十局包银高铁项目部加强与监理单位、设计单位、铁路部门、地方交管等部门沟通，进一步优化施工方案，加强施工现场安全管理，认真落实三级安全教育制度，做好安全技术交底，常态化开展安全生产检查，严格按照规范和标准进行施工，全力确保施工安全和工程质量。

　　“目前，跨海北西街连续梁、跨乌珠慕路连续梁已合龙，跨桌子山西街连续梁正在进行111号墩6号块、112号墩边跨合龙段等施工，跨甘德尔西街连续梁正在进行120号墩7号块、121号墩7号块混凝土养护等施工。根据进度安排，乌海特大桥预计2024年底完成预制箱梁架设。”张孟然说。