提到包银高铁，相信大多数人并不陌生。自开工建设以来，包银高铁始终被社会公众关注着。包头至银川高速铁路是我国首条连接两个少数民族自治区的高铁线路，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的京兰通道的重要组成部分，由包头站至银川站，线路全长约519千米，共设13座车站，设计速度250千米/小时，其中乌海段全长约50.8千米，设2座车站。

　　自今日起，本报将通过“四个最”带您了解包银高铁乌海段全线4个标志性工程，它们分别是包银高铁全线最大的新建站——高铁乌海站、包银高铁全线最高的桥梁——乌海黄河特大桥、包银高铁途经乌海跨度最长的桥梁——乌海特大桥、包银高铁全线唯一的隧道——甘德尔山隧道。

　　五月，褪去了暮春的繁华，迎来了初夏的清雅，乌海大地一派生机勃勃、绿意盎然的景象。时下，包银高铁乌海段项目各工程按下了“快进键”，建设持续“升温”，处处是如火如荼的建设场面，跃动着蓬勃的活力。

　　在位于海勃湾区林荫街道金裕社区附近的高铁乌海站站房工程现场，200余名施工人员奋战在建设一线，紧张有序地进行外立面装饰装修和室内精装修施工。

　　5月6日上午，记者在高铁乌海站站房工程施工现场看到，站房外，高空作业平台上的施工人员正在进行缝隙打胶施工；站房候车大厅内，施工人员正在进行墙面铝板及屋顶铝扣板安装、地面石材铺贴、电缆铺设等施工。

　　高铁乌海站是包银高铁全线最大的新建站，设计为雄鹰展翅造型，站房地上2层、地下1层，建筑高度为21.79米，建筑面积约10000平方米，旅客地道建筑面积约5795平方米，站场设计规模为4站台11线。车站采用“高普共建、上进下出”的运营模式，在自治区首次实现立体式“无缝换乘”，可同时容纳1200余名旅客候车。建成投用后，高铁乌海站将成为内蒙古西部地区最大的铁路客运枢纽站。

　　“目前，外立面装饰装修施工已接近尾声。按照施工计划，预计5月下旬完成站房外立面装饰装修施工，9月下旬完成室内精装修施工，10月下旬具备验收条件。”中铁建设集团有限公司包银高铁站房工程项目经理部副总工程师赵文刚说。

　　在高铁乌海站站房南北两侧，10千伏配电所及给水所、信号楼及车站宿舍食堂两个站房附属工程装饰装修施工已进入收尾阶段；位于站房西侧的站台工程正在进行挡土墙和雨棚柱基础施工，即将进行雨棚柱上部结构施工。

　　此外，位于海南区拉僧庙镇赛汗乌素村前进村民小组附近的乌海南站站房工程，目前已开始内部砌筑施工，即将安装钢结构屋盖，预计6月中旬封顶。

　　乌海南站站房设计地上2层、地下1层，建筑高度为14.2米，建筑面积约5000平方米，旅客地道建筑面积约5795平方米，站场设计规模为2站台4线。乌海南站建成后，可同时容纳800余名旅客候车。

　　赵文刚表示，中铁建设集团包银高铁站房工程项目部将严守安全底线红线，严把工程质量关，全力以赴抢时间、提速度、赶进度，确保顺利完成年度施工任务。