开展国家公交都市建设示范城市创建工作的5年，是我市公交改革发展最快、给群众带来公交福利最多的5年，也是我市不断夯实基础、打造属于我们的绿色公交品牌的5年。

通过创建，服务更加优质。公交站点覆盖率稳步提升，实现了中心城区500米覆盖率达到100%，公共交通正点率达到93.6%，早晚高峰公交运营时速达到20.6公里，早晚高峰公交平均拥挤度为63.6%。公交车辆、场站、枢纽的无障碍通行和服务设施得到完善，不同出行需求的公共交通服务基本到位，公共交通乘客满意度稳步提升。

通过创建，设施更加完善。中心城区公交枢纽站、停车场、停靠站、候车亭等配套服务设施更加完善；大型居住小区或人流集散地建设了公共交通首末站或换乘枢纽，初步建成了公交换乘枢纽和集多种运输方式为一体的城市综合客运枢纽网络；充电站、加气站、加氢站等站点建设稳步推进，为新能源公交车推广应用奠定了坚实的基础；城市交通节能减排水平明显改善，新能源公交车辆比例稳步提高，万人公共交通车辆保有量达到10标台，绿色公共交通车辆比例达到92.4%。

通过创建，运营更加安全。安全管理制度逐步完善、应急预案和应急演练逐渐强化，城市公共交通应对突发事件的应急反应能力显著提升。利用智能调度系统实行控速管理，将车辆时速控制在50公里以内，并建立超速惩罚机制，逐步消除车辆超速行为。车内加装驾驶员防护栏，保证驾驶员行车安全。加装驾驶员行为监测预警终端系统、破窗装置等智能安防设施，“一键报警”功能全覆盖，提高了车辆的防暴及报警预防性能，确保车辆营运安全。

通过创建，管理更加规范。全市交通运输行业持续深化推进综合交通运输体制机制改革、综合执法改革、投融资改革、“放管服”改革，一系列政策制度的出台，进一步提升了公交公益属性。城市公共交通市场准入和退出、安全管理和应急保障、财政和土地保障、运营监管、票制票价、行业信息统计、从业人员培训等方面的基础管理制度和城市公共交通车辆技术、安全运营、信息化建设、服务质量考评等方面的制度体系不断完善。

国家公交都市建设示范城市创建只有起点，没有终点。我们要牢固树立公交优先发展理念，进一步深化公交事业改革、提升城市交通治理水平，着力构建保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更高效的城市公共交通系统，推动城市公共交通高质量发展，不断满足人民群众美好生活的需要。